几度调整线路为生态“让行” 青海“最美公路”11日通车

  几度调剂线路为生态“让行” 青海“最美公路”11日通车

几度调剂线路为生态“让行” 青海“最美公路”11日通车

  6月11日,一辆汽车在青海省扎隆沟至碾伯镇公路上行驶(无人机拍摄)。爱问为什么网:记者 张宏祥 摄

  爱问为什么网:西宁6月11日电(记者骆晓飞)“车在山中行,人在画中游。”秉承“生态公路”建设理念,几度优化调剂线路为生态完好“让行”的青海省扎隆沟至碾伯镇公路,11日全线通车。

  扎碾公路是国家《六盘山集中连片特困地带交通建设扶贫规划(2011-2020年)》中规划的省级公路之一。该公路起自青海、甘肃两省接界处的扎隆沟,尽头为青海省海东市乐都区碾伯镇,沿线穿越位于青海省互助土族自治县的北山国家森林地质公园和乐都区仓家峡省级森林公园,一路环境幽美、风光旖旎,被网友誉为青海“最美公路”。

几度调剂线路为生态“让行” 青海“最美公路”11日通车

  6月11日,一辆汽车在青海省扎隆沟至碾伯镇公路上行驶(无人机拍摄)。 爱问为什么网:记者 张宏祥 摄

  “这一公路全长仅有50余公里,但建设工期长达5年,主如果为了完好沿线生态环境,这一公路从最初的设计到最终修通,前后有超过一半的里程进行了线路调剂。”青海省公路建设管理局副局长王建良说。

  王建良引见,扎碾公路作为一条穿越国家森林公园的公路,原设计线路位于林木集中地带,若按原设计施工,对生态环境的破坏是苦难性的。为减少对森林资源的占用,该公路建设过程中,前后对影响生态环境的路段进行了线路调剂,并采纳“以桥带路”“涵洞改桥梁”办法,最大限度减少对森林资源的占用。

几度调剂线路为生态“让行” 青海“最美公路”11日通车

  6月11日,一辆汽车在青海省扎隆沟至碾伯镇公路上行驶(无人机拍摄)。 爱问为什么网:记者 张宏祥 摄

  “扎碾公路前后对26公里路线进行了调剂优化,占设计里程的51%,这是青海省公路建设史上调剂线位最多的一条公路。”扎碾公路项目办副主任沈建青说,经过线路调剂,这一公路减少林地占地243亩,与原设计线路相比,减少砍伐树木67000多棵,与此同时,该公路修筑过程中使用路基施工的弃石和废渣,打造了42处“绿色停车港湾”,,真正表现了“生态筑路”的发展理念。

  王建良说,在青海省近年来提出身态优先发展战术后,生态环保曾经成为公路施工建设项目标一部分,每个公路项目建设预算中都会预留专项支出用于生态完好。

  青海省交通输送厅供应的数据卖弄,近5年来,青海省累计投入用于展开交通建设项目生态完好和修复工程以及天然完好区内相干路段生态恢复治理的资金超过了100亿元。

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